TCD4 du Diable / Les 2 Alpes

Sujet: TCD4 du Diable / Les 2 Alpes Dim 20 Jan 2008 - 13:26

Un reportage été sur l'une des deux TCD4 encore en service sur les 2 Alpes. Il s'agit de celle du Diable.

Cette TCD4 de type :Poma: "Oeufs" permet d'accéder au domaine du Diable à partir du front de neige et dessert:

Des pistes noires et rouges
Un accès vers le TSF4 du Super Diable qui permet lui l'accès à la Toura
Elle est également utilisée l'été.

En particularités:
- Deux types de cabines "oeufs" à 2 et 4 vitres sur la ligne
- Une "cabine" particulière

A noter que le remplacement de cette TCD4 est prévu, par un TSD6 il me semble. :unsure: mais il n'y a pas de date précise.

Le FIRM annonce:

Nom de l’installation : TCD4 du DIABLE
Constructeur : :Poma:
Type de gare :
Année de construction : 1973
Saison d'exploitation : Hiver et été (possibilité de monter des VTT
Type de véhicules: Oeufs :Poma: 2 et 4 vitres
Nb Véhicules :
Capacité : 4 personne(s)
Dénivelée : 750 m
Longueur développée : 2270 m
Pente Maxi : 50 %
Pente Moyenne : 36 %
Débit : 960 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4 m/s
Emplacement Motrice Aval
Emplacement Tension Amont
Sens de montée : Gauche
Nb Pylones : 17
Dont support : 15
Dont compression : 3 dont P0
Dont support-compression : 0

Pour les trains de galets, la ligne est parfaitement symétrique:
P0 16C/16C
P1 8S/8S
P2 12S/12S
P3 8S/8S
P4 8S/8S
P5 16C/16C
P6 12C/12C
P7 12S/12S
P8 12S/12S
P9 12S/12S
P10 8S/8S
P11 12S/12S
P12 12S/12S
P13 12S/12S
P14 12S/12S
P15 8S/8S
P16 16S/16S
P17 12S/12S

Sur le plan cela donne:

La station avale:

P0 en sortie:

P1 entre les immeubles:

Le début de ligne:

P2:

P3:

Les deux P5-6:

On attaque la vraie montée:
P7:

P9:

P10:

P11:

P12:

P13:

P14:

P15:

P16-17 final:

On attaque maintenant quelques photos de la ligne:

A partir de la station avale:

Partie basse:

La "séparation" partie plate puis montée nette:

En montant:

La double compression en bas de ligne:

La montée:

Passons maintenant aux deux types de cabines présentes sur la ligne:
Nouvelle:

Ancienne:

<_< <_< Un truc bizarre, une "cabine" sans doute contrepoids pour essai de la ligne.
Je suis sûr que vous n'avez pas souvent vu ça Wink

Une petite vue de la station:

Voilà pour ce reportage. J'espère qu'il vous plaira.

Moi il me plais, tout comme la remontée.
D'ailleur j'ajouterais des photos "hivernale" de cette superbe TC.

Apres en avoir entendu beaucoup sur le remplacement de cette remontée, il semblerait que les choses se soient un peu atténuées donc patiente.
Je ne suis pas favorable au remplacement de cette remontée car le Jandri expresse assure parfaitement l'interim et j'ai trouvé cette remontée de moins en moins fréquenté (enfin, je suis allé aux 2Alpes hors et pendant les vacances scolaires, et je n'ai jamais fait plus de 2min d'attente.