Projets 2009/2010

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Message par galleronsimon le Jeu 5 Mar 2009 - 23:24

ben de sur il partira du tsd6 du pelourinq mais aprés tu verra bien en main-juin quels tsk seront demontés et ou sera la gare amont si les travaux sont effectués. Rien ne sert de poser la meme questions plusieurs fois, de plus comme tu habite labas tu sera certenement le premier au courant de la construction de ce telesiege. bonne soirée, sinon comment est l'enneigement a devoluy ? Ca fait 2 ans que je n'y suis pas allé Sad
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Re: Projets 2009/2010

Message par jonathan05 le Ven 6 Mar 2009 - 16:58

Enneigement Dévoluy: 06/03/2009

Bas des pistes: 110 cm
Haut des pistes: 280 cm
Dernière chutes de neiges: 06/03/2009
Neige fraîche.
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Re: Projets 2009/2010

Message par Dev05 le Ven 6 Mar 2009 - 17:21

merci pour cette info jonathan !

saurais-tu par hasard de quelle gare du pelourenq le TSD du sommarel sera le plus proche ?
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Re: Projets 2009/2010

Message par jonathan05 le Ven 6 Mar 2009 - 19:45

la gare amont
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Re: Projets 2009/2010

Message par Dev05 le Ven 6 Mar 2009 - 20:21

ok merci pour l'info, et euh... c'est quoi un funitel ? et c'est quoi un funiculaire ?^^'

merci
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Re: Projets 2009/2010

Message par jonathan05 le Sam 7 Mar 2009 - 11:07


Source wikipedia

Le funitel est un système de remontée mécanique à voie large : les véhicules débrayables, comme sur les télécabines, sont suspendus à deux câbles porteurs-tracteurs formant une voie d'environ 3,20m. Les véhicules transportent en règle générale une trentaine de passagers. Les câbles constituant la voie peuvent être composés de deux boucles distinctes ou d'une double boucle d'un seul câble. L'entraînement de ces deux boucles de câbles peut être assuré par 2 treuils distincts synchronisés ou 1 treuil avec une poulie à double gorge. Les avantages du funitel sont une grande stabilité au vent, due à la voie large et un débit élevé, les cabines transportant 30 personnes pouvant être plus ou moins espacées sur la ligne. En revanche la complexité du système, en fait deux installations en une, rend la maintenance relativement onéreuse.

Le premier funitel a été construit à Val-Thorens par Denis Creissels et les entreprises Reel et Städeli-Lift. Deux autres funitels sont en service en Suisse (Verbier et Crans-Montana) et plusieurs autres en France (Val-Thorens, La Plagne, L'Alpe d'Huez, Flaine, Super-Besse), en Autriche (Kaprun/Kitzsteinhorn,Hintertux, Ischgl, St. Anton), un aux États-Unis (Squaw Valley) et un en Grèce (Mont Parnes).




Un funiculaire se compose généralement de deux trains reliés par un câble. Le poids du train descendant fournit la quasi-totalité de l'énergie nécessaire pour tirer le train montant. Le moteur actionnant le câble, situé (à de très rares exceptions près) dans la station amont de la ligne, permet de fournir la puissance perdue par le frottement des roues sur les rails, celle perdue dans le système poulie-câble ainsi que celle éventuellement nécessaire pour vaincre la différence de poids entre les deux trains.

La voie du funiculaire est généralement unique mais au milieu du parcours, dans ce cas-là, la voie est dédoublée pour permettre le croisement des deux trains. Il n'y a pas d'aiguillage : les roues d'un côté du train comportent une gorge pour suivre le rail extérieur sur toute sa longueur et, de l'autre côté, celles-ci sont lisses pour quitter le rail au niveau de la bifurcation et passer sur le rail intérieur. Autre difficulté : dans le cas où le croisement se fait en virage, un train va devoir parcourir plus de distance que l'autre ; pour y remédier, une poulie mobile permet de faire varier la distance parcourue par un train.

Un funiculaire ne doit pas être confondu avec :

un téléphérique, système de transport à traction par câble, mais dont la cabine est suspendue à un (ou plusieurs) câble(s) fixes (câbles porteurs) qui fait office de rail. Un câble porteur est quelquefois appelé 'câble-rail' en raison de sa fonction. Un téléphérique est donc une installation ferroviaire à part entière (= système de transport guidé à infrastructure fixe), à la différence des autres types de remontées mécaniques.
un chemin de fer à crémaillère, qui roule sur des rails, mais dont la traction est renforcée par un troisième rail central, la crémaillère, sur lequel s'engrène une roue dentée.
Les deux principaux domaines d'application du funiculaire sont les transports urbains et les transports touristiques.

Les funiculaires urbains peuvent circuler en surface et s'apparenter à des tramways ou en tunnel comme une ligne de métro. Parfois, la même ligne urbaine a pu connaître dans son histoire des phases de traction funiculaire et de traction à crémaillère.

Les funiculaires touristiques des stations de sports d'hiver ont remplacé des téléphériques, dans la plupart des cas en raison de leur plus grande capacité et de leur moindre sensibilité au vent.

Il existe à Fribourg (Suisse) un funiculaire dont le moteur du système est simplement l'eau d'un torrent qui, chargée dans un réservoir, fait descendre une cabine et entraîne l'autre (au réservoir vide) dans sa montée.
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Re: Projets 2009/2010

Message par jonathan05 le Sam 7 Mar 2009 - 11:11

Cette année, c'est construit le funitel Perdrix à Super Besse d'un montant de 13.000.000€, de 2km de long, 500m de dénivelé et de 3000 p/h.

Dans les années qui viennent un autre funitel sera à Val Thorens qui en compte déjà 3.
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Re: Projets 2009/2010

Message par Dev05 le Sam 7 Mar 2009 - 19:52

ok merci beaucoup pour ces informations maintenant je m'y retrouve un peu,

alors c'est un funiculaire qu'il y a à Paris pour le sacré-coeur ?
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Re: Projets 2009/2010

Message par florian-sybelles le Dim 8 Mar 2009 - 11:08

Pour l'année prochaine, tu peux enlever le télésiège de la Chal, il, sera construit dans 2 ans lors de la construction de la nouvelle résidence.
Mais tu peux rajouter un fil-neige au Corbier.

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Re: Projets 2009/2010

Message par David 74 le Jeu 12 Mar 2009 - 11:50

Le TSD6 de la Valette se précise a Isola 2000.
En revanche, quel sont l'avenir des 2 appareils qui vont être démonté en plus du TSF2 Valette (TSF4 Pignal et surtout TSD4 Ginèserie).
Vont ils être replacé sur le domaine, ce ne sont pas des apareils tres anciens, ils pourraient encore être utile sur le domaine .
Je pense au secteur Mené, Merlier ou encore Sistron/ St Sauveur , dont ce dernier semble être un bon compromis pour favoriser le ski propre sur Isola 2000.
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Re: Projets 2009/2010

Message par Bill le Ven 13 Mar 2009 - 14:46

Peut-être que le nouveau TSD6 Valette partira du bas de Génisserie pour arriver au sommet de Pignals ?
Par contre cela impliquerait obligatoirement un passage par cette appareil pour passer du secteur Sistron vers celui de Pelevos !

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Re: Projets 2009/2010

Message par jonathan05 le Lun 16 Mar 2009 - 11:14

Mise à jour de la liste

HAUTE-SAVOIE


Portes du Soleil: CHATEL: TSD6 Linga 2
LES GETS: TCD8 Chavannes
MORZINE: TSD6 Chamossière

Grand Massif: FLAINE: TSF4 Aujon + TSF4 Forêt
LES CARROZ: TSD6 Molliets (Leitner)
SAMOENS: TSD6 Chariande Express (Poma)

Evasion Mont-Blanc: LES CONTAMINES MONTJOIE: TSD6 Nant Rouge
CHAMONIX: TSF4 Planards (Poma)
PRAZ S/ ARLY: TKD1 Trois Coins


SAVOIE


Paradiski: LA PLAGNE: TSD6 Aollets + TSF4 Mélèzes (déplacement) + TK1 Aollets (modif tracé) + TK1 Chevrettes
LES ARCS: TCD16 Chantel + TSD6 Arpette
PEISEY VALLANDRY: TSF4 Parchey (Skirail)

Les 3 Vallées: LES MENUIRES: TSD6 Etelé (Poma)
MERIBEL: TSD4 Golf (Poma, transformation)

Grand Domaine: ST FRANCOIS LONGCHAMP: TSD6 Lune Bleue (Poma) + TSF4 Balcons (Déplacement de l'ancien télésiège Lune Bleue)

Les Sybelles: LA TOUSSUIRE: TK1 Ouillon 2
ST JEAN D'ARVES: TK1 Baby de la Chal (Doppelmayr)


Espace Diamant: LES SAISIES: TSF4 Palette (Skirail)

VALFREJUS: TCD8 Arrondaz (Doppelmayr) + TSD6 Punta Bagna (Doppelmayr)


ISERE


Grandes Rousses: ALPE D'HUEZ: TSD6B Marmottes 1

CHAMROUSSE: TCD8 Croix + TSD6 Roche Bérangère


HAUTES-ALPES


DEVOLUY: TSD6 Sommarel (Leitner)
PELVOUX: TSF4 (tapis d'embarquement, GMM)
CREVOUX: TK1 Ratelle


ALPES DE HAUTE PROVENCE


Espace Lumière: PRALOUP: TCD8 Molanès + TSD6 Peguieou
LE SEIGNUS D'ALLOS: TSF4 Fond Frède

SAUZE SUPER SAUZE: TSD6 Brec
STE ANNE LA CONDAMINE: TSF4 Mastrete (Tapis d'embarquement)


ALPES MARITIME

ISOLA 2000: TSD6 Valette


PYRENNEES


GOURETTE: TCD8 lay (Poma)
SUPERBAGNERES: TSD6 + TSF4
ST LARY SOULAN: TCD8
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Re: Projets 2009/2010

Message par jonathan05 le Ven 27 Mar 2009 - 11:30

J'ai modifiée la liste hier, car le TSD6 Vallons de SERRE-CHEVALIER ne se fera pas cet été; de sur ce sera pour hiver 2010/2011
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Re: Projets 2009/2010

Message par David 74 le Ven 27 Mar 2009 - 23:07

Concernant Les Gets et Morzine, il y'a peu de chances que les 2 RM prévues ce fasses cette année.
Pour le Seignus, des appels d'offres sont en cours , réponse attendue d'ici le mois d'Avril, après ce délais, ça risque d'être compromis.
Une chose est sur, il peuvent remplacer intelligemment le TK pour en faire un secteur attractif et pas uniquement tourner vers l'Autapie. la station pourrait tirait de nouvelles pistes grâce a ce TS.
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Re: Projets 2009/2010

Message par jonathan05 le Dim 29 Mar 2009 - 11:47

APPEL D'OFFRE COLLET D'ALLEVARD:
http://www.marchesonline.com/mol/front/visualisation/run.do?idsim=3820102&versionsim=1&typeinfo=typeao

Remplacement du télésiège fixe de 3 places des Plagnes par un télésiège débrayable 6 places
> AVIS D'APPEL PUBLIC A LA CONCURRENCE <
Avis N°: AO-0914-1376 Mise en ligne : 26/03/2009

38 SIVOM DU COLLET D'ALLEVARD Source : Presse locale
Client : Sivom du Collet-d'Allevard Etude de la construction
Autres Date limite de réponse : 06/04/2009

Avis d'information simplifié
Identification de l'organisme qui passe le marché:
SIVOM DU COLLET D' ALLEVARD , Hôtel de Ville, Place de Verdun, 38 580 Allevard , Tél.: 04 76 97 50 24 , Fax: 04 76 97 00 88.
Objet du marché:
Mission de maîtrise d'oeuvre pour le remplacement du télésiège fixe 3 places des Plagnes par un télésiège débrayable 6 places.
Demande de renseignements et démande de dossier de consultations: M. Pascal GALLET , Hôtel de Ville, Place de Verdun, 38580 Allevard, Tél.: 04 76 97 50 24 , Fax: 04 76 97 00 88.
Date limite de remise des offres:
Lundi 6 avril 2009 à 12 h .
Date d'envoi de l'avis à la publicite:
Lundi 16 mars 2009 .
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Re: Projets 2009/2010

Message par David 74 le Mar 31 Mar 2009 - 19:51

Il y'avait déjà plusieurs rumeurs au sujet du remplacement du TSF3 Plagnes, mais ce n'est pas une surprise, car la station avait prévu de le remplacer a court ou moyen terme, pour améliorer l'accès au pistes les plus hautes.
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Re: Projets 2009/2010

Message par man 85 le Sam 4 Avr 2009 - 17:39

pale rumeurs ???, démontage des TKS barral et chenaillet à Montgenevre? Avez-vous des informations, car ces Tks sont utiles les jours de mauvais temps Question :
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Re: Projets 2009/2010

Message par David 74 le Sam 4 Avr 2009 - 22:51

Le TK Baral doit être supprimer, car a court terme, un TSD6 reliera le barral au sommet du TK Crête.
S'ils le démontent cet été, on peu peut-etre s'attendre a ce que le TSD6 se fasse pour la saison 2010/2011.
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Re: Projets 2009/2010

Message par man 85 le Mar 7 Avr 2009 - 12:49

j'aimerais bien en savoir plus car la priorité affichée de la station c'est le réaménagement du chalvet et l'objectif chaberton. Question
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Re: Projets 2009/2010

Message par David 74 le Mar 7 Avr 2009 - 23:13

Je Propose de continuer cette discussion sur Montgenevre ici: http://www.amenagement-montagne.net/projets-par-stations-f19/projets-montgenevre-t290-30.htm

La station n'investissant pas en Rmemontées cette année.


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Re: Projets 2009/2010

Message par David 74 le Ven 10 Avr 2009 - 22:30

Une chose est sur, le remplacement de Roc Mugnier par un TSD6 est désormais dans les priorités des la S3V
http://www.klekoon.com/Joce/JOCE_3_Detail.asp?ID_Joce=1434976
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Re: Projets 2009/2010

Message par jonathan05 le Sam 11 Avr 2009 - 14:41

Mise à jour de la liste: cette liste sera certainement encore modifiée du fait que certaine stations attendent les résultats de leur chiffre d'affaire pour l'exercice 2008/2009 (ajout de rm ou suppression)

HAUTE SAVOIE

PORTES DU SOLEIL
CHATEL: TSD6 Linga 2

GRAND MASSIF
SAMOENS: TSD6 Chariande Express
LES CARROZ: TSD6 Molliets

BELLEVAUX: TSF4
PRAZ SUR ARLY: TK Trois Coins
CHAMONIX MONT BLANC: TSF4 Planards

SAVOIE

3 VALLEES
VAL THORENS:TK Retour 1 2 3, TSD6 Rosael
MERIBEL: TSD4 Golf (transformation en débrayable), TK Altiport
COURCHEVEL: TSD6 Roc Mugnier
LES MENUIRES: TSD6 Etelé

PARADISKI
LES ARCS: TSD6 Arpette
LA PLAGNE: TSD6 Bergerie, TSF4 Mélèzes ( déplacement sur le domaine), TK Aollets ( modification du tracé), TK Chevrettes
PEISEY VALLANDRY: TSF4 Parchey

SYBELLES
LA TOUSSUIRE: TK Ouillon 2
ST JEAN D'ARVES: TK Baby de la Chal

GRAND DOMAINE
ST FRANCOIS LONGCHAMP: TSD6 Lune Bleue, TSF4 Balcons (déplacement de l'ancien TSF4 Lune Bleue )

LES SAISIES: TSF4 Palette
VAL FREJUS: TCD8 Arrondaz, TSD6 Punta Bagna 2

ISERE
CHAMROUSSE: TCD8 Croix
ALPE D'HUEZ: TSD6B Marmottes 1
LES 2 ALPES: TSF4
LE COLLET D'ALLEVARD: TSD6 Plagnes
Les 7 LAUX: TK Tétras

HAUTES ALPES
PELVOUX: TSF4
SAINT VERAN: TSD6
DEVOLUY: TSD6 Sommarel
CREVOUX: TK
VARS: TSF4 Fontbonne

ALPES DE HAUTE PROVENCE
PRALOUP: TCD8 Molanès
LE SEIGNUS D'ALLOS: TSF4 Font Frède
STE ANNE LA CONDAMINE: TSF4 Mastrete
SAUZE SUPER SAUZE: TSD6 Brec

ALPES MARITIME
ISOLA 2000: TSD6 Valette

PYRENEES
SUPERBAGNERES: TSD6, TSF4
ST LARY SOULAN: TCD8


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Re: Projets 2009/2010

Message par trancexp6 le Mar 14 Avr 2009 - 12:44

jonathan05 a écrit:Mise à jour de la liste

HAUTE-SAVOIE
LES CARROZ: TSD6 Molliets (Leitner)

Interessant, le premier leitner du GM en TSD. D'où vient l'info? Question

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Re: Projets 2009/2010

Message par David 74 le Jeu 30 Avr 2009 - 23:44

Quelqu'un en sait il plus sur ce qui se prépare a La Bresse ?
la plupart des balanciers ont été retiré (de différents TS).
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Re: Projets 2009/2010

Message par jonathan05 le Mar 12 Mai 2009 - 17:36

Raccourcissement de la ligne du TSF3 Vologne, a noté qu'il sera remplacé pour la saison 2010/2011. Les autres balanciers je ne sait pas, peut-être des grandes inspections.
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Re: Projets 2009/2010

Message par David 74 le Jeu 21 Mai 2009 - 18:06

Le futur TSF4 de Font Frède aura une longueur de 745m pour 9 pylônes (sources Klekoon) soit 20m de plus que l'ancien.
Reste à savoir qui est sur le marché niveau constructeur et sa situation futur.

Pour le Queyras, les dernières nouvelles a propos des projets ne sont gères satisfaisantes, et il semblerait qu'il faille encore attendre pour voir des changement sur le domaine de Molines/St Veran.
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Re: Projets 2009/2010

Message par theo05 le Sam 23 Mai 2009 - 18:57

Bonjour a tous, David74 d'ou tiens tu l'info du TSD4 Chabrières pour Réallon ? Je crois plutôt à un TSF4.

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Re: Projets 2009/2010

Message par David 74 le Dim 24 Mai 2009 - 20:48

C'est Alpes qui a donné l'info me semble t'il, ou une radio locale il y'a quelques temps et des personnes habitants Gap.
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Re: Projets 2009/2010

Message par theo05 le Dim 24 Mai 2009 - 20:55

J'habite a 15 minutes de Gap et il me semble plutôt que ce serait des TSF4.

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Re: Projets 2009/2010

Message par David 74 le Dim 24 Mai 2009 - 22:02

Dans ce cas, je veux bien te croire les infos que j'ai recu datent de janvier à Mars, alors il se peut que ca ai évolué entre temps.
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